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Frizione e gruppo freno
CLUTCHES sono un tipo di giunto che consente di collegare o scollegare gli alberi a piacimento.
A CLUTCH è un dispositivo meccanico che trasmette potenza e movimento da un componente (l'organo conduttore) a un altro (l'organo condotto) quando inserito, ma può essere disinserito quando lo si desidera.
Le frizioni vengono utilizzate ogni volta che la trasmissione di potenza o movimento deve essere controllata in quantità o nel tempo (ad esempio gli avvitatori elettrici utilizzano le frizioni per limitare la quantità di coppia trasmessa; le frizioni delle automobili controllano la potenza del motore trasmessa alle ruote).
Nelle applicazioni più semplici, le frizioni sono impiegate in dispositivi che hanno due alberi rotanti (albero di trasmissione o albero di linea). In questi dispositivi, un albero è tipicamente collegato a un motore o ad un altro tipo di unità di potenza (l'elemento di azionamento) mentre l'altro albero (l'elemento di azionamento) fornisce potenza in uscita per il lavoro da svolgere.
Ad esempio, in un trapano a coppia controllata, un albero è azionato da un motore e l'altro aziona un mandrino. La frizione collega i due alberi in modo che possano essere bloccati insieme e girare alla stessa velocità (innestata), bloccati insieme ma girando a velocità diverse (scivolamento) o sbloccati e girando a velocità diverse (disinnestata).
Offriamo i seguenti tipi di frizioni:
FRIZIONI A FRIZIONE:
- Frizione a dischi multipli
- Bagnato e asciutto
- Centrifugo
- Frizione a cono
- Limitatore di coppia
FRIZIONE A CINTURA
FRIZIONE PER CANI
FRIZIONE IDRAULICA
FRIZIONE ELETTROMAGNETICA
FRIZIONE UNICA (RUOTA LIBERA)
FRIZIONE A MOLLA AVVOLGIBILE
Contattateci per i gruppi frizione da utilizzare nella vostra linea di produzione per motocicli, automobili, camion, rimorchi, motocoltivatori, macchine industriali...ecc.
FRENI:
A BRAKE è un dispositivo meccanico che inibisce il movimento.
Più comunemente i freni utilizzano l'attrito per convertire l'energia cinetica in calore, sebbene possano essere impiegati anche altri metodi di conversione dell'energia. La frenata rigenerativa converte gran parte dell'energia in energia elettrica, che può essere immagazzinata nelle batterie per un uso successivo. I freni a correnti parassite utilizzano campi magnetici per convertire l'energia cinetica in corrente elettrica nel disco del freno, nell'aletta o nella rotaia, che viene successivamente convertita in calore. Altri metodi di sistemi frenanti convertono l'energia cinetica in energia potenziale in forme immagazzinate come aria pressurizzata o olio pressurizzato. Esistono metodi di frenatura che trasformano l'energia cinetica in forme diverse, come trasferire l'energia a un volano rotante.
I tipi generici di freni che offriamo sono:
FRENO DI FRIZIONE
FRENO DI POMPAGGIO
FRENO ELETTROMAGNETICO
Abbiamo la capacità di progettare e fabbricare sistemi frizione e freno personalizzati su misura per la vostra applicazione.
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- Freni a disco e albero pneumatico e Frizioni e freni a molla a disco di sicurezza - pagine da 1 a 35