Compresores y bombas y motores

Ofrecemos COMPRESORES, BOMBAS y MOTORES listos para usar y fabricados a la medida para APLICACIONES NEUMÁTICAS, HIDRÁULICAS y DE VACÍO. Puede elegir los productos que necesita en nuestros folletos descargables o, si no está seguro, puede describirnos sus necesidades y aplicaciones y podemos ofrecerle los compresores, bombas y motores neumáticos e hidráulicos adecuados. Para algunos de nuestros compresores, bombas y motores, podemos realizar modificaciones y fabricarlos a la medida de sus aplicaciones.

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COMPRESORES NEUMÁTICOS: También llamados compresores de gas, son dispositivos mecánicos que aumentan la presión de un gas reduciendo su volumen. Los compresores suministran aire a un sistema neumático. Un compresor de aire es un tipo específico de compresor de gas. Los compresores son similares a las bombas, ambos aumentan la presión sobre un fluido y pueden transportar el fluido a través de una tubería. Dado que los gases son comprimibles, el compresor también reduce el volumen de un gas. Los líquidos son relativamente incompresibles; mientras que algunos se pueden comprimir. La acción principal de una bomba es presurizar y transportar líquidos. Los compresores neumáticos de pistón y de tornillo rotativo están disponibles en muchas versiones y son adecuados para cualquier actividad de producción. Compresores móviles, compresores de baja o alta presión, compresores sobre bastidor/montados en recipiente: están diseñados para satisfacer demandas intermitentes de aire comprimido. Nuestros compresores accionados por correa están diseñados para entregar más aire y presiones más altas para aumentar la cantidad de aplicaciones posibles. Algunos de nuestros compresores de pistón de dos etapas accionados por correa tienen secadores preinstalados y montados en tanque. La gama silenciosa de compresores neumáticos es especialmente atractiva para aplicaciones en áreas cerradas o cuando se necesita utilizar muchas unidades. Los compresores de tornillo pequeños y compactos pero potentes también se encuentran entre nuestros productos populares. Los rotores de nuestros compresores neumáticos están montados sobre cojinetes de alta calidad y bajo desgaste. Los compresores neumáticos de velocidad variable (CPVS) permiten a los usuarios ahorrar costos operativos cuando la aplicación no requiere la capacidad total de los compresores. Los compresores enfriados por aire están diseñados para instalaciones de servicio pesado y condiciones adversas. Los compresores se pueden clasificar en:

 

- Compresores de desplazamiento de tipo positivo: Estos compresores funcionan abriendo una cavidad para aspirar aire y luego la reducen para expulsar el aire comprimido. Tres diseños de compresores de desplazamiento positivo son comunes en la industria: El primero son los Reciprocating Compressors (una etapa y dos etapas). A medida que el cigüeñal gira, hace que el pistón se mueva alternativamente, aspirando aire atmosférico y expulsando aire comprimido alternativamente. Los compresores de pistón son populares en aplicaciones comerciales pequeñas y medianas. Un compresor de una sola etapa tiene un solo pistón conectado a un cigüeñal y puede alcanzar presiones de hasta 150 psi. Por otro lado, los compresores de dos etapas tienen dos pistones de diferentes tamaños. El pistón más grande se llama la primera etapa y el más pequeño la segunda etapa. Los compresores de dos etapas pueden generar presiones superiores a 150 psi. El segundo tipo son los Rotary Vane Compressors que tienen un rotor montado fuera del centro de la carcasa. A medida que gira el rotor, las paletas se extienden y retraen para mantener el contacto con la carcasa. En la entrada, las cámaras entre los álabes aumentan de volumen y crean un vacío para atraer el aire atmosférico. Cuando las cámaras llegan a la salida, su volumen disminuye. El aire se comprime antes de salir al tanque receptor. Los compresores rotativos de paletas producen hasta 150 psi de presión. Lastly Rotary Screw Compressors tienen dos ejes con contornos de sellado de aire que se parecen a un tornillo. El aire que ingresa desde la parte superior en un extremo de los compresores de tornillo rotativo sale por el otro extremo. En el lugar donde el aire ingresa a los compresores, el volumen de las cámaras entre los contornos es grande. A medida que los tornillos giran y engranan, el volumen de las cámaras disminuye y hace que el aire se comprima antes de salir al tanque receptor.

 

- Compresores de desplazamiento de tipo no positivo: Estos compresores funcionan con un impulsor para aumentar la velocidad del aire. A medida que el aire entra en un difusor, su presión aumenta antes de que el aire entre en un tanque receptor. Los compresores centrífugos son un ejemplo. Los diseños de compresores centrífugos multietapa pueden generar altas presiones alimentando el aire de salida de una etapa anterior a la entrada de la siguiente etapa.

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COMPRESORES HIDRÁULICOS: Similar a los compresores neumáticos, estos son dispositivos mecánicos que aumentan la presión de un líquido al reducir su volumen. Los compresores hidráulicos generalmente se dividen en cuatro grupos principales: Compresores de pistón, compresores de paletas rotativas, compresores de tornillo rotativo y compresores de engranajes. Los modelos de paletas rotativas incluyen también un sistema de lubricación enfriado, separador de aceite, válvula de alivio en la entrada de aire y válvula de velocidad de rotación automática. Los modelos de paletas rotativas son los más adecuados para su instalación en diferentes excavadoras, minería y otras máquinas.

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PNEUMATIC PUMPS: AGS-TECH Inc. offers a wide variety of Diaphragm Pumps and Piston Pumps_cc781905-5cde- 3194-bb3b-136bad5cf58d_para aplicaciones neumáticas. Las bombas de pistón y Plunger Pumps son bombas alternativas que usan un émbolo o pistón para mover el medio a través de una cámara cilíndrica. El émbolo o pistón es accionado por un accionamiento de vapor, neumático, hidráulico o eléctrico. Las bombas de pistón y émbolo también se denominan bombas de alta viscosidad. Las bombas de diafragma son bombas de desplazamiento positivo en las que el pistón alternativo está separado de la solución por un diafragma flexible. Esta membrana flexible permite el movimiento de fluidos. Estas bombas pueden manejar muchos tipos diferentes de fluidos, incluso aquellos con algún material sólido. Las bombas de pistón accionadas por aire comprimido utilizan un pistón accionado por aire de área grande conectado a un pistón hidráulico de área pequeña para convertir el aire comprimido en energía hidráulica. Nuestras bombas están diseñadas para proporcionar una fuente de presión hidráulica económica, compacta y portátil. Para dimensionar la bomba adecuada para su aplicación, contáctenos.

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BOMBAS HIDRÁULICAS: Una bomba hidráulica es una fuente mecánica de energía que convierte la energía mecánica en energía hidráulica (es decir, flujo, presión). Las bombas hidráulicas se utilizan en sistemas de accionamiento hidráulico. Pueden ser hidrostáticos o hidrodinámicos. Las bombas hidráulicas generan flujo con suficiente potencia para superar la presión inducida por la carga en la salida de la bomba. Las bombas hidráulicas en funcionamiento crean un vacío en la entrada de la bomba, forzando el líquido desde el depósito hacia la línea de entrada a la bomba y, por acción mecánica, entregando este líquido a la salida de la bomba y forzándolo al sistema hidráulico. Las bombas hidrostáticas son bombas de desplazamiento positivo, mientras que las bombas hidrodinámicas pueden ser bombas de desplazamiento fijo, en las que el desplazamiento (caudal a través de la bomba por rotación de la bomba) no se puede ajustar, o bombas de desplazamiento variable, que tienen una construcción más complicada que permite que el desplazamiento ser ajustado Las bombas hidrostáticas son de varios tipos y funcionan según el principio de la ley de Pascal. Establece que el aumento de presión en un punto del líquido encerrado en equilibrio se transmite por igual a todos los demás puntos del líquido, a menos que se desprecie el efecto de la gravedad. Una bomba produce movimiento o flujo de líquido y no genera presión. Las bombas producen el flujo necesario para el desarrollo de la presión que es función de la resistencia al flujo de fluido en el sistema. Como ejemplo, la presión del fluido en la salida de la bomba es cero para una bomba no conectada a un sistema o carga. Por otro lado, para una bomba que entrega a un sistema, la presión aumentará solo hasta el nivel necesario para vencer la resistencia de la carga. Todas las bombas se pueden clasificar como de desplazamiento positivo o de desplazamiento no positivo. La mayoría de las bombas utilizadas en los sistemas hidráulicos son de desplazamiento positivo. A Non-Positive-Displacement Pump produce un flujo continuo. Sin embargo, dado que no proporciona un sello interno positivo contra el deslizamiento, su rendimiento varía considerablemente a medida que varía la presión. Ejemplos de bombas de desplazamiento no positivo son las bombas centrífugas y de hélice. Si se bloqueara el puerto de salida de una bomba de desplazamiento no positivo, la presión aumentaría y la salida disminuiría a cero. Aunque el elemento de bombeo continuaría moviéndose, el flujo se detendría debido al deslizamiento dentro de la bomba. Por otro lado, en una bomba de desplazamiento positivo, el deslizamiento es insignificante en comparación con el flujo volumétrico de salida de la bomba. Si el puerto de salida estuviera tapado, la presión aumentaría instantáneamente hasta el punto de que los elementos de bombeo de la bomba o la carcasa de la bomba fallarían, o el motor primario de la bomba se detendría. Una bomba de desplazamiento positivo es aquella que desplaza o entrega la misma cantidad de líquido con cada ciclo de rotación del elemento de bombeo. El suministro constante durante cada ciclo es posible debido al ajuste de tolerancia estrecha entre los elementos de bombeo y la carcasa de la bomba. Esto significa que la cantidad de líquido que se desliza más allá del elemento de bombeo en una bomba de desplazamiento positivo es mínima e insignificante en comparación con la entrega máxima teórica posible. En las bombas de desplazamiento positivo, la entrega por ciclo permanece casi constante, independientemente de los cambios en la presión contra la cual trabaja la bomba. Si el deslizamiento de fluido es sustancial, esto significa que la bomba no está funcionando correctamente y debe repararse o reemplazarse. Las bombas de desplazamiento positivo pueden ser del tipo de desplazamiento fijo o variable. La salida de una bomba de caudal fijo permanece constante a una velocidad de bomba determinada durante cada ciclo de bombeo. La salida de una bomba de desplazamiento variable se puede cambiar alterando la geometría de la cámara de desplazamiento. The term Hydrostatic is used for positive-displacement pumps and Hydrodynamic is used for non-positive-displacement pumps. Hidrostática, lo que significa que la bomba convierte la energía mecánica en energía hidráulica con una cantidad y velocidad de líquido comparativamente pequeñas. Por otro lado, en una bomba hidrodinámica, la velocidad y el movimiento del líquido son grandes y la presión de salida depende de la velocidad a la que se hace fluir el líquido. Aquí están las bombas hidráulicas disponibles en el mercado:

 

- Bombas alternativas: A medida que el pistón se extiende, el vacío parcial creado en la cámara de la bomba extrae algo de líquido del depósito a través de la válvula de retención de entrada hacia la cámara. El vacío parcial ayuda a asentar firmemente la válvula de retención de salida. El volumen de líquido aspirado en la cámara se conoce debido a la geometría de la carcasa de la bomba. A medida que el pistón se retrae, la válvula de retención de entrada se vuelve a asentar, cerrando la válvula, y la fuerza del pistón desasienta la válvula de retención de salida, forzando el líquido fuera de la bomba y hacia el sistema.

 

- Bombas rotativas (bombas de engranajes externos, bomba de lóbulo, bomba de tornillo, bombas de engranajes internos, bombas de paletas): En una bomba de tipo rotativo, el movimiento giratorio transporta el líquido desde la entrada de la bomba hasta el salida de la bomba Las bombas rotativas se suelen clasificar según el tipo de elemento que trasmite el líquido.

 

- Bombas de pistón (bombas de pistón axial, bombas de pistón en línea, bombas de eje inclinado, bombas de pistón radial, bombas de émbolo): La bomba de pistón es una unidad rotativa que utiliza el principio de la bomba alternativa para producir un flujo de fluido. En lugar de usar un solo pistón, estas bombas tienen muchas combinaciones de pistón y cilindro. Parte del mecanismo de la bomba gira alrededor de un eje impulsor para generar los movimientos alternativos, que atraen fluido a cada cilindro y luego lo expulsan, produciendo flujo. Las bombas de émbolo son algo similares a las bombas de pistón rotativo, en el sentido de que el bombeo es el resultado de los pistones que se mueven alternativamente en los cilindros. Sin embargo, los cilindros están fijos en estas bombas. Los cilindros no giran alrededor del eje de transmisión. Los pistones pueden ser reciprocados por un cigüeñal, por excéntricos en un eje o por una placa oscilante.

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BOMBAS DE VACÍO: Una bomba de vacío es un dispositivo que extrae moléculas de gas de un volumen sellado para dejar un vacío parcial. La mecánica del diseño de la bomba dicta inherentemente el rango de presión en el que la bomba puede funcionar. La industria del vacío reconoce los siguientes regímenes de presión:

 

Vacío grueso: 760 - 1 Torr

 

Vacío áspero: 1 Torr - 10exp-3 Torr

 

Alto vacío: 10exp-4 – 10exp-8 Torr

 

Ultra Alto Vacío: 10exp-9 – 10exp-12 Torr

 

La transición de la presión atmosférica a la parte inferior del rango UHV (aprox. 1 x 10exp-12 Torr) es un rango dinámico de aproximadamente 10exp+15 y más allá de las capacidades de cualquier bomba individual. De hecho, para llegar a cualquier presión por debajo de 10exp-4 Torr se requiere más de una bomba.

 

- Bombas de desplazamiento positivo: Estas expanden una cavidad, sellan, descargan y repiten.

 

- Bombas de transferencia de impulso (bombas moleculares): Estas utilizan líquidos o paletas de alta velocidad para golpear los gases.

 

- Bombas de atrapamiento (criopombas): Crear sólidos o gases adsorbidos.

 

En los sistemas de vacío, las bombas de vacío preliminar se utilizan desde la presión atmosférica hasta el vacío preliminar (0,1 Pa, 1X10exp-3 Torr). Las bombas de vacío preliminar son necesarias porque las turbobombas tienen problemas para arrancar desde la presión atmosférica. Por lo general, las bombas rotativas de paletas se utilizan para el desbaste. Pueden tener aceite o no.

 

Después del desbaste, si se necesitan presiones más bajas (mejor vacío), las bombas turbomoleculares son útiles. Las moléculas de gas interactúan con las palas giratorias y son empujadas preferentemente hacia abajo. El alto vacío (10exp-6 Pa) requiere una rotación de 20.000 a 90.000 revoluciones por minuto. Las bombas turbomoleculares generalmente funcionan entre 10exp-3 y 10exp-7 Torr. Las bombas turbomoleculares son ineficaces antes de que el gas esté en “flujo molecular”.

 

MOTORES NEUMÁTICOS: Los motores neumáticos, también llamados motores de aire comprimido, son tipos de motores que realizan un trabajo mecánico al expandir el aire comprimido. Los motores neumáticos generalmente convierten la energía del aire comprimido en trabajo mecánico a través de un movimiento lineal o rotatorio. El movimiento lineal puede provenir de un actuador de diafragma o de pistón, mientras que el movimiento giratorio puede provenir de un motor neumático de paletas, un motor neumático de pistón, una turbina neumática o un motor de engranajes. Los motores neumáticos han encontrado un uso generalizado en la industria de herramientas manuales para llaves de impacto, herramientas de pulso, destornilladores, aprietatuercas, taladros, amoladoras, lijadoras, etc., odontología, medicina y una amplia gama de aplicaciones industriales. Hay varias ventajas de los motores neumáticos sobre las herramientas eléctricas. Los motores neumáticos ofrecen una mayor densidad de potencia porque un motor neumático más pequeño puede proporcionar la misma cantidad de potencia que un motor eléctrico más grande. Los motores neumáticos no requieren un controlador de velocidad auxiliar lo que, además de ser compactos, generan menos calor y pueden usarse en atmósferas más volátiles porque no requieren energía eléctrica ni generan chispas. Se pueden cargar para detenerse con el par máximo sin sufrir daños.

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Haga clic en el texto resaltado a continuación para descargar nuestros folletos de productos:

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- Mini compresores de aire sin aceite

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- Bombas hidráulicas de engranajes de la serie YC (motores)

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- Bombas Hidráulicas de Paletas de Media y Media-Alta Presión

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- Bombas hidráulicas de la serie Caterpillar

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- Bombas hidráulicas de la serie Komatsu

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- Motores y bombas hidráulicas de paletas de la serie Vickers - Válvulas de la serie Vickers

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- Serie YC-Rexroth Bombas de pistón de desplazamiento variable-Válvulas hidráulicas-Válvulas múltiples

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- Bombas de paletas serie Yuken - Válvulas