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Ensemble d'embrayage et de frein
EMBRAYAGES sont un type d'accouplement qui permet de connecter ou de déconnecter les arbres à volonté.
A CLUTCH est un dispositif mécanique qui transmet la puissance et le mouvement d'un composant (l'élément d'entraînement) à un autre (l'élément entraîné) lorsqu'il est engagé, mais peut être désengagé lorsque vous le souhaitez.
Les embrayages sont utilisés chaque fois que la transmission de puissance ou de mouvement doit être contrôlée en quantité ou dans le temps (par exemple, les tournevis électriques utilisent des embrayages pour limiter la quantité de couple transmise ; les embrayages automobiles contrôlent la puissance du moteur transmise aux roues).
Dans les applications les plus simples, les embrayages sont utilisés dans des dispositifs qui ont deux arbres rotatifs (arbre d'entraînement ou arbre de transmission). Dans ces dispositifs, un arbre est généralement fixé à un moteur ou à un autre type d'unité de puissance (l'élément d'entraînement) tandis que l'autre arbre (l'élément entraîné) fournit la puissance de sortie pour le travail à effectuer.
Par exemple, dans une perceuse à couple contrôlé, un arbre est entraîné par un moteur et l'autre entraîne un mandrin de perçage. L'embrayage relie les deux arbres afin qu'ils puissent être verrouillés ensemble et tourner à la même vitesse (engagés), verrouillés ensemble mais tournant à des vitesses différentes (glissement) ou déverrouillés et tournant à des vitesses différentes (désengagés).
Nous proposons les types d'embrayages suivants :
EMBRAYAGES À FRICTION :
- Embrayage multidisque
- Humide et sec
- Centrifuge
- Embrayage conique
- Limiteur de couple
EMBRAYAGE DE COURROIE
EMBRAYAGE POUR CHIEN
EMBRAYAGE HYDRAULIQUE
EMBRAYAGE ELECTROMAGNETIQUE
EMBRAYAGE À DÉPASSEMENT (ROUE LIBRE)
EMBRAYAGE A RESSORT ENVELOPPANT
Contactez-nous pour les ensembles d'embrayage à utiliser dans votre ligne de fabrication pour motos, automobiles, camions, remorques, tondeuses à gazon, machines industrielles... etc.
FREINS :
A BRAKE est un dispositif mécanique empêchant le mouvement.
Le plus souvent, les freins utilisent le frottement pour convertir l'énergie cinétique en chaleur, bien que d'autres méthodes de conversion d'énergie puissent également être utilisées. Le freinage régénératif convertit une grande partie de l'énergie en énergie électrique, qui peut être stockée dans des batteries pour une utilisation ultérieure. Les freins à courants de Foucault utilisent des champs magnétiques pour convertir l'énergie cinétique en courant électrique dans le disque, l'ailette ou le rail de frein, qui est ensuite converti en chaleur. D'autres méthodes de systèmes de freinage convertissent l'énergie cinétique en énergie potentielle sous des formes stockées telles que l'air sous pression ou l'huile sous pression. Il existe des méthodes de freinage qui transforment l'énergie cinétique en différentes formes, telles que le transfert de l'énergie à un volant d'inertie en rotation.
Les types de freins génériques que nous proposons sont :
FREIN À FRICTION
FREIN DE POMPAGE
FREIN ÉLECTROMAGNÉTIQUE
Nous avons la capacité de concevoir et de fabriquer des systèmes d'embrayage et de freinage personnalisés adaptés à votre application.
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- Freins à disque pneumatique et à arbre pneumatique et Embrayages et freins à disque à ressort de sécurité - pages 1 à 35