Fabrication de garnitures mécaniques

A MECHANICAL SEAL  est un dispositif qui aide à assembler des systèmes ou des mécanismes en empêchant les fuites, en contenant la pression ou en excluant la contamination. Les joints mécaniques peuvent varier dans leur construction d'un simple joint torique à des structures assemblées complexes contenant des lubrifiants à l'intérieur de canaux en forme de labyrinthe et une fonctionnalité d'auto-alignement. De nombreux types de garnitures mécaniques sont disponibles. Certains de nos joints mécaniques sont disponibles en stock et peuvent être commandés par numéro de pièce du catalogue. D'autre part, l'option de fabrication sur mesure de joints mécaniques est disponible pour nos clients. Ainsi, nous pouvons concevoir et fabriquer des garnitures mécaniques spécialement pour votre application. L'efficacité d'un joint dépend de l'adhérence dans le cas des mastics et de la compression dans le cas des joints.

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Major MECHANICAL SEAL TYPES we offre sont : étanchéité par induction ou étanchéité de bouchon, mastic adhésif, joint Bridgman, un mécanisme d'étanchéité à piston qui crée un réservoir haute pression à partir d'une source de pression inférieure, Bonde, revêtement, raccord de joint à compression, joint à membrane, joint ferrofluidique, joint ou garniture mécanique, joint de bride, joint torique, joint en V, coupelle en U, cale, soufflet, anneau en D, anneaux Delta, anneaux en T, lobé joint torique, joint de bossage de joint torique, segment de piston, joints vitrocéramique-métal, raccord de tuyau, divers types de raccords de tuyau, joint hermétique, joint hydrostatique, joint hydrodynamique, joint à labyrinthe, un joint qui crée un chemin tortueux pour le liquide à traverser, Couvercle (récipient), Garniture mécanique à face tournante, Joint facial, Bouchon, Joint d'arbre radial, Siphon (siphon), Presse-étoupe, Presse-étoupe (garniture mécanique), Joint mécanique fendu, Joint racleur, Joint à gaz sec , Joint Exitex, Joint radial, Joint radial feutre, Contact positif radial s eals, joints de dégagement, joint d'anneau fendu, joint mécanique axial, joints de face d'extrémité, garnitures moulées, garniture de type à lèvre et à compression, joints et produits d'étanchéité statiques, joints plats non métalliques, joints métalliques, joints d'exclusion (racleur, racleur, axiaux et joints de coffre)

 

Nos garnitures mécaniques en stock comprennent des marques célèbres telles que Timken, AGS-TECH ainsi que d'autres marques de qualité. Ci-dessous, vous pouvez cliquer et télécharger les catalogues de certains des sceaux les plus populaires. Veuillez nous indiquer le numéro de catalogue/numéro de modèle et la quantité que vous souhaitez commander et nous vous proposerons les meilleurs prix et délais ainsi que des offres de marques alternatives de qualité similaire. Nous pouvons fournir des joints mécaniques de marque originale ainsi que des joints mécaniques de marque générique.

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JOINTS TIMKEN :

 

- Téléchargez le catalogue des joints industriels Timken à grand alésage

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Catalogue de joints collés à petit alésage

 

- Section d'information NSC

 

Fabricants NSC

 

NSC numérique et métrique

 

Listes numériques NSC

 

Joints d'huile NSC 410027- 9Y9895

 

Joints toriques NSC jusqu'à 410005

 

Section de taille NSC

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MATÉRIAUX UTILISÉS DANS LES JOINTS MÉCANIQUES : Tous nos joints mécaniques sont assemblés à partir des meilleurs matériaux. Le type de lubrifiant et la température moyenne de fonctionnement déterminent généralement le choix de l'élastomère à utiliser pour la garniture mécanique. Les composés de caoutchouc nitrile sont parmi les matériaux d'étanchéité les plus largement utilisés car les températures dépassent rarement 220 F (105 C). Le caoutchouc nitrile a de bonnes caractéristiques d'usure, est facile à mouler et utilise des matériaux d'étanchéité peu coûteux dans les joints. Pour certains joints, des composés de silicone spéciaux résistants à l'huile sont préférés. Pour les applications haut de gamme, des composés fluoroélastomères tels que Viton sont utilisés dans les joints car ils ont une longue durée de vie à des températures très élevées dans presque tous les lubrifiants. Cependant, les joints incorporant des fluoroélastomères sont plus coûteux. A basse température, les fluoroélastomères deviennent rigides mais pas cassants.