Remmar & kedjor & kabeldrivning

AGS-TECH Inc. erbjuder kraftöverföringskomponenter inklusive remmar & kedjor & kabeldrivning. Med år av förfining har våra gummi-, läder- och andra remdrifter blivit lättare och mer kompakta och kan bära högre belastning till lägre kostnad. På samma sätt har våra kedjedrev genomgått mycket utveckling över tid och de erbjuder våra kunder flera fördelar. Några fördelar med att använda kedjedrev är deras relativt obegränsade axelcentrumavstånd, kompakthet, enkel montering, elasticitet i spänningen utan glidning eller krypning, förmåga att arbeta i högtemperaturmiljöer. Våra kabeldrivningar erbjuder även fördelar som enkelhet i vissa applikationer jämfört med andra typer av transmissionskomponenter. Både standardremmar, kedje- och kabeldrivningar samt specialtillverkade och monterade versioner finns tillgängliga. Vi kan tillverka dessa transmissionskomponenter till rätt storlek för din applikation och av de mest lämpliga materialen.  

 

REMMAR OCH REMMAR: 
- Konventionella platta bälten: Dessa är vanliga platta bälten utan tänder, spår eller tandningar. Platta remdrifter erbjuder flexibilitet, bra stötdämpning, effektiv kraftöverföring vid höga hastigheter, nötningsbeständighet, låg kostnad. Bälten kan skarvas eller kopplas ihop för att göra större bälten. Andra fördelar med konventionella platta remmar är att de är tunna, de utsätts inte för höga centrifugalbelastningar (gör dem bra för höghastighetsoperationer med små remskivor). Å andra sidan ger de höga lagerbelastningar eftersom platta remmar kräver hög spänning. Andra nackdelar med platt remdrift kan vara slirning, bullrig drift och relativt lägre verkningsgrad vid låga och måttliga drifthastigheter. Vi har två typer av konventionella bälten: förstärkta och icke-förstärkta. Förstärkta bälten har ett dragelement i sin struktur. Konventionella platta bälten finns som läder, gummerat tyg eller snöre, oförstärkt gummi eller plast, tyg, förstärkt läder. Läderbälten erbjuder lång livslängd, flexibilitet, utmärkt friktionskoefficient, enkel reparation. Men läderbälten är relativt dyra, behöver göras om och rengöras, och beroende på atmosfären kan de krympa eller sträcka sig. Gummerade tyg- eller snörebälten är resistenta mot fukt, syra och alkalier. Gummerade tygbälten består av skikt av bomull eller syntetisk anka impregnerade med gummi och är de mest ekonomiska. Gummerade kordbälten består av en serie lager av gummiimpregnerade linor. Gummerade linbälten erbjuder hög draghållfasthet och blygsam storlek och massa. Oförstärkta gummi- eller plastremmar är lämpliga för lätta applikationer med låg hastighet. Oförstärkta gummi- och plastremmar kan sträckas på plats över sina remskivor. Oförstärkta plastbälten kan överföra högre kraft jämfört med gummibälten. Förstärkta läderbälten består av ett dragelement av plast som är inklämt mellan över- och underskikt av läder. Slutligen kan våra tygbälten bestå av ett enda stycke bomull eller anka vikta och sydda med rader av längsstygn. Tygbälten kan spåra jämnt och arbeta i hög hastighet. 

​

- Spårade eller tandade remmar (som kilremmar): Dessa är grundläggande platta remmar modifierade för att ge fördelarna med en annan typ av transmissionsprodukt. Dessa är platta bälten med en längsgående räfflad undersida. Poly-V-remmar är längsgående räfflade eller tandade platt rem med dragsektion och en serie intilliggande V-formade spår för spårnings- och kompressionsändamål. Effektkapaciteten beror på bältets bredd. Kilrem är industrins arbetshäst och finns i en mängd olika standardiserade storlekar och typer för överföring av nästan vilken lastkraft som helst. Kilremsdrifter fungerar bra mellan 1500 till 6000 ft/min, men smala kilremmar kommer att fungera upp till 10 000 ft/min. Kilremsdrifter erbjuder lång livslängd som 3 till 5 år och tillåter stora hastighetsförhållanden, de är lätta att installera och ta bort, erbjuder tyst drift, lågt underhåll, bra stötdämpning mellan remdrivare och drivna axlar. Nackdelen med kilremmarna är deras säkra slirning och krypning och därför kanske de inte är den bästa lösningen där synkrona hastigheter krävs. Vi har industri-, bil- och jordbruksbälten. Lagerförda standardlängder samt anpassade längder på bälten finns tillgängliga. Alla standardtvärsnitt av kilremmar finns i lager. Det finns tabeller där du kan beräkna okända parametrar som remlängd, remsektion (bredd & tjocklek) förutsatt att du känner till några parametrar för ditt system som drivande och drivna remskivors diametrar, centrumavstånd mellan remskivor och remskivors rotationshastigheter. Du kan använda sådana tabeller eller be oss välja rätt kilrem för dig. 

 

- Positiva drivremmar (kuggrem): Dessa remmar är också av platt typ med en serie jämnt fördelade tänder på insidans omkrets. Positiva driv- eller kuggremmar kombinerar fördelarna med platta remmar med de positiva greppegenskaperna hos kedjor och växlar. Positiva drivremmar visar ingen slirning eller hastighetsvariationer. Ett brett utbud av hastighetsförhållanden är möjligt. Lagerbelastningarna är låga eftersom de kan arbeta med låg spänning. De är dock mer mottagliga för feljusteringar i remskivor. 

 

- Remskivor, remskivor, nav för remmar: Olika typer av remskivor används med plana, räfflade (tandade) och positiva drivremmar. Vi tillverkar dem alla. De flesta av våra platta remskivor är tillverkade av gjutning av järn, men stålversioner finns även i olika fälg- och navkombinationer. Våra plattremskivor kan ha solida, ekrade eller delade nav eller så kan vi tillverka som du önskar.   Ribbade och positiva drivremmar finns tillgängliga i en mängd olika lagerstorlekar och -bredder. Minst en remskiva i kamremsdrift måste vara flänsad för att hålla remmen på drivningen. För långa centerdrivsystem rekommenderas att båda remskivorna är flänsade. Skivor är de räfflade hjulen på remskivor och tillverkas vanligtvis genom gjutning av järn, stålformning eller plastgjutning. Stålformning är en lämplig process för tillverkning av bil- och jordbruksskivor. Vi tillverkar skivor med regelbundna och djupa spår. Djupspårskivor är väl lämpade när kilrem kommer in i skivan i vinkel, som är fallet vid kvartsvarvsdrifter. Djupa spår är också väl lämpade för drivningar med vertikala axlar och applikationer där vibrationer av remmar kan vara ett problem. Våra remskivor är räfflade remskivor eller platta remskivor som inte tjänar överföring av mekanisk kraft. Mellanremskivor används mest för att spänna remmar.

 

- En- och flera remdrifter: Enkelremsdrifter har ett enda spår medan flera remdrifter har flera spår.

 

Genom att klicka på relevant färgad text nedan kan du ladda ner våra kataloger:

 

- Kraftöverföringsremmar (inkluderar kilremmar, kuggremmar, råa kantremmar, lindade remmar och specialremmar)

- Transportband

- V-remskivor

- Tandremskivor

 

KEDJOR OCH KEDJEDRIVNINGAR: Våra kraftöverföringskedjor har vissa fördelar såsom relativt obegränsade axelcentrumavstånd, enkel montering, kompakthet, elasticitet under spänning utan glidning eller krypning, funktionsförmåga under höga temperaturer. Här är de viktigaste typerna av våra kedjor:

 

- Löstagbara kedjor: Våra löstagbara kedjor är gjorda i en mängd olika storlekar, stigning och maximal hållfasthet och i allmänhet av smidbart järn eller stål. Formbara kedjor tillverkas i en mängd storlekar från 0,902 (23 mm) till 4,063 tum (103 mm) stigning och maximal styrka från 700 till 17 000 lb/kvadrattum. Våra löstagbara stålkedjor är å andra sidan tillverkade i storlekar från 0,904 tum (23 mm) till cirka 3,00 tum (76 mm) i stigning, med maximal styrka från 760 till 5000 lb/square inch._cc781905-5cde-3194-bb3b- 136bad5cf58d_

 

- Pintle Chains: Dessa kedjor används för tyngre laster och något högre hastigheter till cirka 450 fot/min (2,2 m/sek). Pintle-kedjor är gjorda av individuella gjutna länkar som har en hel, rund cylinderände med förskjutna sidostänger. Dessa kedjelänkar är sammankopplade med stålstift. Dessa kedjor varierar i stigning från cirka 1,00 tum (25 mm) till 6,00 tum (150 mm) och slutliga styrkor mellan 3600 till 30 000 lb/square tum.

 

- Förskjutna sidostångskedjor: Dessa är populära i drivkedjor till entreprenadmaskiner. Dessa kedjor arbetar i hastigheter till 1000 ft/min och överför belastningar till cirka 250 hk. I allmänhet har varje länk två förskjutna sidostänger, en bussning, en rulle, en tapp, en saxsprint.

 

- Rullkedjor: De finns i delningar från 0,25 (6 mm) till 3,00 (75 mm) tum. Den ultimata styrkan hos rullkedjor med enkel bredd sträcker sig mellan 925 till 130 000 lb/kvadrattum. Flera breda versioner av rullkedjor finns tillgängliga och överför större kraft vid högre hastigheter. Rullkedjor med flera bredd ger också mjukare rörelse med minskat ljud. Rullkedjor är sammansatta av rulllänkar och stiftlänkar. Saxsprintar används i rullkedjor i avtagbar version. Konstruktionen av rullkedjedrifter kräver ämneskompetens. Medan remdrift är baserad på linjära hastigheter, baseras kedjedrivningar på rotationshastigheten för det mindre kedjehjulet, som i de flesta installationer är det drivna elementet. Förutom hästkrafter och rotationshastighet, är konstruktionen av kedjedrev baserad på många andra faktorer.

 

- Double-Pitch Chains: I princip samma sak som rullkedjor förutom att stigningen är dubbelt så lång.

 

- Inverterade kedjor (tysta) kedjor: Höghastighetskedjor som används mest för drivmotorer, kraftuttag. Inverterade kedjedrev kan överföra effekter upp till 1200 hk och består av en serie kugglänkar, växelvis sammansatta med antingen stift eller en kombination av ledkomponenter. Mittstyrningskedjan har styrlänkar för att fästa spår i kedjehjulet, och sidostyrningskedjan har styrningar för att koppla in sidorna av kedjehjulet. 

 

- Pärl- eller glidkedjor: Dessa kedjor används för låghastighetsdrifter och även för manuella operationer.

 

Genom att klicka på relevant färgad text nedan kan du ladda ner våra kataloger:

- Drivkedjor

- Transportkedjor

- Stora transportkedjor

- Rullkedjor i rostfritt stål

- Lyftkedjor

- Motorcykelkedjor

- Kedjor för jordbruksmaskiner

 

- Kedjehjul: Våra standardkedjehjul överensstämmer med ANSI-standarder. Platthjul är platta, navlösa kedjehjul. Våra små och medelstora navhjul är svarvade från stångmaterial eller smide eller tillverkade genom att svetsa ett stångstångsnav till en varmvalsad plåt. AGS-TECH Inc. kan leverera kedjehjul bearbetade av gjutgods av gråjärn, gjutstål och svetsade navkonstruktioner, sintrad pulvermetall, gjuten eller bearbetad plast. För jämn drift vid höga hastigheter är korrekt val av storlek på kedjehjulen avgörande. Utrymmesbegränsningar är naturligtvis en faktor vi inte kan bortse från när vi väljer ett drev. Det rekommenderas att förhållandet mellan drivhjul och drivna kedjehjul inte bör vara mer än 6:1, och kedjans lindning på drivenheten är 120 grader. Centrumavstånd mellan de mindre och större kedjehjulen, kedjelängder och kedjespänning måste också väljas enligt några rekommenderade tekniska beräkningar & riktlinjer och inte slumpmässigt.

 

Ladda ner våra kataloger genom att klicka på färgad text nedan:

- Kedjehjul och plåthjul

- Transmissionsbussningar

- Kedjekoppling

- Kedjelås

 

KABELDRIVNINGAR: Dessa har sina fördelar jämfört med remmar och kedjedrift i vissa fall. Kabeldrivningar kan utföra samma funktion som remmar och kan också vara enklare och mer ekonomiska att implementera i vissa applikationer. Till exempel är en ny serie Synchromesh Cable Drives designade för positiv dragkraft för att ersätta konventionella linor, enkla kablar och kuggdrev, särskilt i trånga utrymmen. Den nya kabeldrivningen är designad för att ge hög precision positionering i elektronisk utrustning såsom kopieringsmaskiner, plottrar, skrivmaskiner, skrivare,….. etc. En nyckelfunktion hos den nya kabeldrivningen är dess förmåga att användas i 3D-serpentinkonfigurationer som möjliggör extremt miniatyrdesigner. Synchromesh-kablar kan användas med lägre spänning jämfört med rep, vilket minskar strömförbrukningen. Kontakta AGS-TECH för frågor och synpunkter på remmar, kedje- och kabeldrivningar.