Ремені, ланцюги та тросовий привод

AGS-TECH Inc. пропонує вам компоненти для передачі енергії, включаючи ремені та ланцюги та кабельний привод. За роки вдосконалення наші гумові, шкіряні та інші ремінні передачі стали легшими та компактнішими, здатними переносити більші навантаження за менших витрат. Подібним чином наші ланцюгові передачі зазнали значного розвитку з часом і пропонують нашим клієнтам кілька переваг. Деякі переваги використання ланцюгових передач полягають у відносно необмежених відстанях між валами, компактністю, простотою збірки, пружністю при розтягуванні без ковзання або повзучості, здатністю працювати в середовищах з високими температурами. Наші кабельні приводи також пропонують такі переваги, як простота в деяких застосуваннях порівняно з іншими типами компонентів трансмісії. Доступні як стандартні ремінні, ланцюгові та тросові приводи, так і виготовлені та зібрані на замовлення версії. Ми можемо виготовити ці компоненти трансмісії потрібного розміру для вашого застосування та з найбільш підходящих матеріалів.  

 

РЕМНІ ТА РЕМНІ ПРИВОДИ: 
- Звичайні плоскі ремені: це прості плоскі ремені без зубців, канавок або зубців. Плоскі пасові передачі пропонують гнучкість, хорошу амортизацію, ефективну передачу потужності на високих швидкостях, стійкість до стирання та низьку вартість. Ремені можна зрощувати або з’єднувати для створення більших ременів. Інші переваги звичайних плоских пасів полягають у тому, що вони тонкі, вони не піддаються високим відцентровим навантаженням (що робить їх хорошими для високошвидкісних операцій з малими шківами). З іншого боку, вони створюють високі несучі навантаження, оскільки плоскі ремені потребують високого натягу. Іншими недоліками плоских пасових передач можуть бути ковзання, шумна робота та відносно нижча ефективність на низьких і помірних швидкостях роботи. У нас є два типи звичайних ременів: армовані та неармовані. Армовані пояси мають у своїй структурі елемент, що розтягується. Звичайні плоскі ремені випускаються у вигляді шкіри, прогумованої тканини або корду, неармованої гуми або пластику, тканини, армованої шкіри. Шкіряні ремені забезпечують тривалий термін служби, гнучкість, чудовий коефіцієнт тертя та легкість ремонту. Проте шкіряні ремені відносно дорогі, потребують обробки та чищення, і залежно від атмосфери вони можуть стискатися або розтягуватися. Ремені з прогумованої тканини або шнура стійкі до вологи, кислот і лугів. Ремені з прогумованої тканини складаються з шарів бавовни або синтетичного качука, просоченого гумою, і є найбільш економічними. Прогумовані кордові ремені складаються з ряду шарів просочених гумою шнурів. Прогумовані кордові ремені забезпечують високу міцність на розрив і невеликі розміри та масу. Неармовані гумові або пластикові ремені підходять для легких низькошвидкісних приводів. Неармовані гумові та пластикові ремені можна натягнути на їхні шківи. Пластикові неармовані ремені можуть передавати більшу потужність у порівнянні з гумовими. Посилені шкіряні ремені складаються з пластикового елемента, що розтягується, розміщеного між верхнім і нижнім шарами шкіри. Нарешті, наші тканинні пояси можуть складатися з одного шматка бавовни або качки, складеного та зшитого рядами поздовжніх стібків. Тканинні ремені здатні рівномірно рухатися та працювати на високій швидкості. 

​

- Рифлені або зубчасті ремені (наприклад, клинові ремені): це базові плоскі ремені, модифіковані для забезпечення переваг іншого типу продукту трансмісії. Це плоскі пояси з поздовжньою ребристою нижньою стороною. Поліклинові ремені — це плоский ремінь із поздовжніми канавками або зубцями з розтягнутим перетином і низкою суміжних V-подібних канавок для відстеження та стиснення. Потужність залежить від ширини стрічки. Клиновий ремінь є робочою конячкою промисловості. Він доступний у різноманітних стандартизованих розмірах і типах для передачі майже будь-якої потужності навантаження. Клинопасові приводи добре працюють при швидкості від 1500 до 6000 футів/хв, однак вузькі клинові паси працюватимуть до 10 000 футів/хв. Клинопасові передачі забезпечують тривалий термін служби, наприклад від 3 до 5 років, і мають високі коефіцієнти швидкості, їх легко встановлювати та демонтувати, пропонують тиху роботу, низькі витрати на технічне обслуговування, хорошу амортизацію між ремінним приводом і веденим валом. Недоліком клинових ременів є їх певне ковзання та повзання, тому вони можуть бути не найкращим рішенням там, де потрібні синхронні швидкості. У нас є промислові, автомобільні та сільськогосподарські ремені. Доступні ремені як стандартної довжини, так і нестандартної довжини. Усі стандартні перерізи клинових ременів доступні зі складу. Існують таблиці, у яких ви можете обчислити невідомі параметри, такі як довжина ременя, переріз ременя (ширина та товщина), якщо вам відомі деякі параметри вашої системи, такі як діаметри провідного та веденого шківів, міжцентрова відстань між шківами та швидкості обертання шківів. Ви можете скористатися такими таблицями або попросити нас вибрати правильний клиновий ремінь для вас. 

 

- Позитивні приводні паси (ремінь ГРМ): ці паси також плоского типу з низкою рівномірно розташованих зубців на внутрішній окружності. Позитивні приводні або зубчасті паси поєднують переваги плоских пасів із позитивними характеристиками зчеплення ланцюгів і передач. Позитивні приводні паси не виявляють ковзання або змін швидкості. Можливий широкий діапазон коефіцієнтів швидкості. Навантаження на підшипники низькі, тому що вони можуть працювати при низькій напрузі. Однак вони більш сприйнятливі до перекосів у шківах. 

 

- Шківи, шкиви, втулки для пасів: різні типи шківів використовуються з плоскими, ребристими (зубчастими) і позитивними приводними пасами. Ми виробляємо їх усі. Більшість наших плоских пасових шківів виготовляються шляхом лиття із заліза, але сталеві версії також доступні в різних комбінаціях обода та втулки. Наші шківи з плоским пасом можуть мати суцільні, зі спицями або роздільні втулки, або ми можемо виготовити їх за вашим бажанням.  Ребристі та ремені позитивного приводу доступні в різних розмірах і ширині. Принаймні один шків у зубчастих пасових приводах має бути з фланцем, щоб утримувати ремінь на приводі. Для систем приводу з довгим центром рекомендується мати обидва шківи з фланцем. Шківи — це рифлені колеса шківів, які зазвичай виготовляються шляхом чавунного лиття, формування сталі або формування пластику. Формування сталі є придатним процесом для виробництва автомобільних та сільськогосподарських шкивів. Виготовляємо снопи із звичайними та глибокими канавками. Шківи з глибокими канавками добре підходять, коли клиновий ремінь входить у шків під кутом, як, наприклад, у чвертьобертових передачах. Глибокі канавки також добре підходять для приводів з вертикальним валом і застосувань, де вібрація ременів може бути проблемою. Наші натяжні шківи — це рифлені або плоскі шківи, які не служать для передачі механічної енергії. Натяжні шківи використовуються в основному для натягування пасів.

 

- Одно- та багатопасові передачі: однопасові передачі мають одну канавку, тоді як багатопасові передачі мають кілька канавок.

 

Натиснувши відповідний кольоровий текст нижче, ви можете завантажити наші каталоги:

 

- Ремені передачі потужності (включаючи клинові ремені, зубчасті ремені, ремені з необробленими краями, ремені з обмоткою та спеціальні ремені)

- Конвеєрні стрічки

- V-подібні шківи

- Шківи ГРМ

 

ЛАНЦЮГИ ТА ЛАНЦЮГОВІ ПРИВОДИ: наші ланцюги передачі потужності мають деякі переваги, такі як відносно необмежена відстань між центрами валів, легке складання, компактність, еластичність під час розтягування без ковзання чи повзучості, здатність працювати за високих температур. Ось основні види наших мереж:

 

- Знімні ланцюги: наші знімні ланцюги виготовляються в діапазоні розмірів, кроків і кінцевої міцності та, як правило, з ковкого чавуну або сталі. Ковкі ланцюги виготовляються в діапазоні розмірів від 0,902 (23 мм) до 4,063 дюйма (103 мм) кроку та кінцевої міцності від 700 до 17 000 фунтів на квадратний дюйм. З іншого боку, наші від’ємні сталеві ланцюги виготовляються з кроком від 0,904 дюйма (23 мм) до приблизно 3,00 дюйма (76 мм) із кінцевою міцністю від 760 до 5000 фунтів/квадратний дюйм._cc781905-5cde-3194-bb3b- 136bad5cf58d_

 

- Штифтові ланцюги: ці ланцюги використовуються для більших навантажень і трохи вищих швидкостей приблизно до 450 футів/хв (2,2 м/с). Штифтові ланцюги виготовлені з окремих литих ланок, які мають повний круглий кінець бочки зі зміщеними боковими планками. Ці ланки ланцюга з’єднані сталевими штифтами. Крок цих ланцюгів варіюється від приблизно 1,00 дюйма (25 мм) до 6,00 дюйма (150 мм) і граничної міцності від 3600 до 30 000 фунтів на квадратний дюйм.

 

- Ланцюги зі зсувом бічної балки: вони популярні в приводних ланцюгах будівельних машин. Ці ланцюги працюють на швидкості до 1000 футів/хв і передають навантаження приблизно до 250 к.с. Зазвичай кожна ланка має дві зміщені бічні планки, одну втулку, один ролик, один штифт, шплінт.

 

- Роликові ланцюги: доступні з кроком від 0,25 (6 мм) до 3,00 (75 мм) дюйма. Максимальна міцність роликових ланцюгів однієї ширини становить від 925 до 130 000 фунтів на квадратний дюйм. Доступні версії роликових ланцюгів різної ширини, які передають більшу потужність на вищих швидкостях. Роликові ланцюги різної ширини також забезпечують більш плавну роботу зі зниженим шумом. Роликові ланцюги збираються з роликових ланок і штифтових ланок. У роз’ємних роликових ланцюгах використовуються шплінти. Конструкція роликових ланцюгових передач вимагає предметних знань. У той час як пасові передачі базуються на лінійних швидкостях, ланцюгові передачі базуються на швидкості обертання меншої зірочки, яка в більшості установок є веденим елементом. Окрім потужності та швидкості обертання, конструкція ланцюгових передач базується на багатьох інших факторах.

 

- Ланцюги з подвійним кроком: в основному те саме, що й роликові ланцюги, за винятком того, що крок у два рази довший.

 

- Ланцюги з перевернутими зубцями (безшумні): високошвидкісні ланцюги, які використовуються переважно для приводів первинного двигуна та коробки відбору потужності. Перевернуті зубчасті ланцюгові передачі можуть передавати потужність до 1200 к.с. і складаються з ряду зубчастих ланок, по черзі зібраних або шпильками, або комбінацією з’єднаних компонентів. Центральний напрямний ланцюг має напрямні ланки для зачеплення канавок у зірочці, а бічний напрямний ланцюг має напрямні для зачеплення з боків зірочки. 

 

- Намистинний або повзунний ланцюги: ці ланцюги використовуються для низькошвидкісних приводів, а також у ручних операціях.

 

Натиснувши відповідний кольоровий текст нижче, ви можете завантажити наші каталоги:

- Привідні ланцюги

- Конвеєрні ланцюги

- Конвеєрні ланцюги великого кроку

- Роликові ланцюги з нержавіючої сталі

- Підйомні ланцюги

- Мотоциклетні ланцюги

- Ланцюги сільськогосподарських машин

 

- Зірочки: наші стандартні зірочки відповідають стандартам ANSI. Пластинчасті зірочки — це плоскі зірочки без маточини. Наші малі та середні зірочки втулки виточуються з пруткової заготовки чи поковок або виготовляються шляхом зварювання втулки пруткової заготовки до гарячекатаного листа. AGS-TECH Inc. може постачати зірочки, виготовлені з чавунного лиття, литої сталі та зварних конструкцій втулки, спеченого порошкового металу, формованих або оброблених пластмас. Для плавної роботи на високих швидкостях необхідний правильний вибір розміру зірочок. Обмеження простору, звичайно, є фактором, який ми не можемо ігнорувати, вибираючи зірочку. Рекомендується, щоб співвідношення між ведучими та веденими зірочками було не більше 6:1, а кут намотування ланцюга на ведучому механізмі становив 120 градусів. Міжцентрові відстані між меншою та більшою зірочками, довжина ланцюга та натяг ланцюга також повинні бути обрані відповідно до деяких рекомендованих інженерних розрахунків та вказівок, а не випадково.

 

Завантажте наші каталоги, натиснувши кольоровий текст нижче:

- Зірочки та пластинчасті колеса

- Втулки трансмісії

- ланцюгова муфта

- Ланцюгові замки

 

КАБЕЛЬНІ ПРИВОДИ: у деяких випадках вони мають переваги перед пасовими та ланцюговими приводами. Кабельні приводи можуть виконувати ту саму функцію, що й ремені, а також можуть бути простішими та економічнішими для реалізації в деяких сферах застосування. Наприклад, нова серія Synchromesh Cable Drives розроблена для позитивної тяги, щоб замінити звичайні мотузки, прості троси та зубчасті приводи, особливо у вузьких місцях. Новий тросовий привід розроблено для забезпечення високоточного позиціонування в електронному обладнанні, такому як копіювальні машини, плотери, друкарські машинки, принтери тощо. Ключовою особливістю нового тросового приводу є його здатність використовуватися в тривимірних змієподібних конфігураціях, які дозволяють надзвичайно мініатюрні конструкції. Синхронізовані кабелі можна використовувати з меншим натягом порівняно з мотузками, що зменшує споживання електроенергії. Звертайтеся до компанії AGS-TECH, щоб отримати запитання та відгуки щодо ременів, ланцюгових та тросових передач.