Актуатори Акумулатори

AGS-TECH е водещ производител и доставчик на ПНЕВМАТИЧНИ и ХИДРАВЛИЧНИ АКТУАТОРИ за сглобяване, опаковане, роботика и индустриална автоматизация. Нашите задвижващи механизми са известни с производителност, гъвкавост и изключително дълъг живот и приветстват предизвикателството на много различни видове работни среди. Ние също така доставяме ХИДРАВЛИЧНИ АКУМУЛАТОРИ които са устройства, в които потенциалната енергия се съхранява под формата на сгъстен газ или пружина, или чрез повдигната тежест, която да се използва за упражняване на сила срещу относително несвиваем флуид. Нашата бърза доставка на пневматични и хидравлични задвижващи механизми и акумулатори ще намали разходите ви за инвентар и ще поддържа производствения ви график в правилния план.

​

АКТУАТОРИ: Актуаторът е тип двигател, отговорен за движението или управлението на механизъм или система. Задвижващите механизми се управляват от източник на енергия. Хидравличните задвижващи механизми се управляват от налягане на хидравлична течност, а пневматичните задвижващи механизми се задвижват от пневматично налягане и преобразуват тази енергия в движение. Изпълнителните механизми са механизми, чрез които системата за управление действа върху околната среда. Системата за управление може да бъде фиксирана механична или електронна система, базирана на софтуер система, човек или всякакъв друг вход. Хидравличните задвижващи механизми се състоят от цилиндър или флуиден двигател, който използва хидравлична мощност за улесняване на механичната работа. Механичното движение може да даде резултат по отношение на линейно, въртеливо или осцилаторно движение. Тъй като течностите са почти невъзможни за компресиране, хидравличните задвижващи механизми могат да упражняват значителни сили. Хидравличните задвижващи механизми обаче могат да имат ограничено ускорение. Хидравличният цилиндър на задвижващия механизъм се състои от куха цилиндрична тръба, по която може да се плъзга бутало. При еднодействащите хидравлични задвижващи механизми налягането на течността се прилага само към едната страна на буталото. Буталото може да се движи само в една посока и обикновено се използва пружина, за да даде на буталото обратен ход. Използват се задвижки с двойно действие, когато се прилага натиск от всяка страна на буталото; всяка разлика в налягането между двете страни на буталото премества буталото на една или друга страна. Пневматичните задвижващи механизми преобразуват енергията, образувана от вакуум или сгъстен въздух под високо налягане, в линейно или въртеливо движение. Пневматичните задвижващи механизми позволяват да се произвеждат големи сили от относително малки промени в налягането. Тези сили често се използват с клапани за преместване на диафрагми, за да повлияят на потока течност през клапана. Пневматичната енергия е желателна, защото може да реагира бързо при стартиране и спиране, тъй като източникът на енергия не е необходимо да се съхранява в резерв за работа. Индустриалните приложения на задвижващите механизми включват автоматизация, логически и последователен контрол, закрепващи устройства и контрол на движение с висока мощност. От друга страна, автомобилните приложения на задвижващи механизми включват сервоуправление, сервоусилватели на спирачките, хидравлични спирачки и вентилационни контроли. Аерокосмическите приложения на задвижващи механизми включват системи за управление на полета, системи за управление на волана, климатизация и системи за управление на спирачките.

​

СРАВНЕНИЕ НА ПНЕВМАТИЧНИ И ХИДРАВЛИЧНИ ЗАВОДКИ: Пневматичните линейни задвижки се състоят от бутало вътре в кух цилиндър. Налягането от външен компресор или ръчна помпа движи буталото вътре в цилиндъра. С увеличаване на налягането цилиндърът на задвижващия механизъм се движи по оста на буталото, създавайки линейна сила. Буталото се връща в първоначалното си положение или чрез пружинна сила, или течност, която се подава към другата страна на буталото. Хидравличните линейни задвижващи механизми функционират подобно на пневматичните задвижващи механизми, но цилиндърът се движи от несвиваема течност от помпа, а не от въздух под налягане. Предимствата на пневматичните задвижващи механизми идват от тяхната простота. По-голямата част от пневматичните алуминиеви задвижващи механизми имат максимално налягане от 150 psi с размери на отвора, вариращи от 1/2 до 8 инча, което може да се преобразува в приблизително 30 до 7500 lb сила. Стоманените пневматични задвижващи механизми от друга страна имат максимално номинално налягане от 250 psi с размери на отвора, вариращи от 1/2 до 14 инча, и генерират сили, вариращи от 50 до 38 465 lb. Пневматичните задвижващи механизми генерират прецизно линейно движение, като осигуряват точност като 0,1 инча и повторяемост в рамките на .001 инча. Типичните приложения на пневматичните задвижващи механизми са зони с екстремни температури като -40 F до 250 F. Използвайки въздух, пневматичните задвижващи механизми избягват използването на опасни материали. Пневматичните задвижващи механизми отговарят на изискванията за защита от експлозия и безопасност на машината, тъй като не създават магнитни смущения поради липсата на двигатели. Цената на пневматичните задвижващи механизми е ниска в сравнение с хидравличните задвижващи механизми. Пневматичните задвижващи механизми също са леки, изискват минимална поддръжка и имат издръжливи компоненти. От друга страна има недостатъци на пневматичните задвижващи механизми: загубите на налягане и свиваемостта на въздуха правят пневматиката по-малко ефективна от другите методи за линейно движение. Операциите при по-ниски налягания ще имат по-ниски сили и по-бавни скорости. Компресорът трябва да работи непрекъснато и да прилага налягане, дори ако нищо не се движи. За да бъдат ефективни, пневматичните задвижващи механизми трябва да бъдат оразмерени за конкретна работа и не могат да се използват за други приложения. Точното управление и ефективност изискват пропорционални регулатори и вентили, което е скъпо и сложно. Въпреки че въздухът е лесно достъпен, той може да бъде замърсен от масло или смазка, което води до прекъсване и поддръжка. Въздухът под налягане е консуматив, който трябва да бъде закупен. Хидравличните задвижващи механизми от друга страна са здрави и подходящи за приложения с висока сила. Те могат да произведат сили 25 пъти по-големи от пневматичните задвижващи механизми с еднакъв размер и да работят с налягания до 4000 psi. Хидравличните мотори имат високи съотношения на конски сили към тегло с 1 до 2 к.с./lb повече от пневматичния мотор. Хидравличните задвижващи механизми могат да поддържат постоянна сила и въртящ момент, без помпата да доставя повече течност или налягане, тъй като течностите са несвиваеми. Помпите и двигателите на хидравличните задвижващи механизми могат да бъдат разположени на значително разстояние с все още минимални загуби на мощност. Хидравликата обаче ще изпусне течност и ще доведе до по-малка ефективност. Течовете на хидравлична течност водят до проблеми с чистотата и потенциални щети на околните компоненти и зони. Хидравличните задвижващи механизми изискват много съпътстващи части, като резервоари за течности, двигатели, помпи, освобождаващи клапани и топлообменници, оборудване за намаляване на шума. В резултат на това хидравличните системи за линейно движение са големи и трудни за приспособяване.

​

АКУМУЛАТОРИ: Те се използват в системи за течно захранване за акумулиране на енергия и за изглаждане на пулсациите. Хидравличната система, която използва акумулатори, може да използва по-малки флуидни помпи, тъй като акумулаторите съхраняват енергия от помпата по време на периоди на ниско търсене. Тази енергия е достъпна за мигновено използване, освободена при поискване със скорост, многократно по-голяма от тази, която може да бъде доставена само от помпата. Акумулаторите могат също да действат като абсорбатори на пренапрежения или пулсации, като смекчават хидравличните чукове, намалявайки ударите, причинени от бърза работа или внезапно стартиране и спиране на силови цилиндри в хидравлична верига. Има четири основни типа акумулатори: 1.) Натоварени с тегло бутални акумулатори, 2.) Мембранни акумулатори, 3.) Пружинни акумулатори и 4.) Хидропневматични бутални акумулатори. Типът, натоварен с тегло, е много по-голям и по-тежък за капацитета си от съвременните типове с бутало и мехур. И типът с тежести, и типът с механична пружина се използват много рядко днес. Акумулаторите от хидропневматичен тип използват газ като пружинна възглавница във връзка с хидравлична течност, като газът и течността са разделени от тънка диафрагма или бутало. Акумулаторите имат следните функции:

 

-Енергиен запас

 

- Абсорбиращи пулсации

 

-Омекотяване на работни удари

 

-Допълнителна доставка на помпа

 

- Поддържане на налягането

 

-Действащи като дозатори

 

Хидропневматичните акумулатори включват газ във връзка с хидравлична течност. Течността има малка динамична способност за съхранение на енергия. Относителната несвиваемост на хидравличната течност обаче я прави идеална за флуидни енергийни системи и осигурява бърз отговор на търсенето на мощност. Газът, от друга страна, партньор на хидравличната течност в акумулатора, може да бъде компресиран до високо налягане и ниски обеми. Потенциалната енергия се съхранява в сгъстения газ, за да бъде освободена, когато е необходимо. В акумулаторите от бутален тип енергията в сгъстения газ упражнява натиск срещу буталото, разделяйки газа и хидравличната течност. Буталото на свой ред изтласква течността от цилиндъра в системата и до мястото, където трябва да се извърши полезна работа. В повечето приложения за течно захранване помпите се използват за генериране на необходимата мощност, която да се използва или съхранява в хидравлична система, и помпите доставят тази мощност в пулсиращ поток. Буталната помпа, както обикновено се използва за по-високо налягане, произвежда пулсации, вредни за система с високо налягане. Акумулаторът, разположен правилно в системата, значително ще смекчи тези промени в налягането. В много приложения за захранване с течност задвижваният елемент на хидравличната система спира внезапно, създавайки вълна на налягане, която се изпраща обратно през системата. Тази ударна вълна може да развие пикови налягания няколко пъти по-високи от нормалните работни налягания и може да бъде източник на повреда на системата или смущаващ шум. Газовият ефект в акумулатора ще сведе до минимум тези ударни вълни. Пример за това приложение е абсорбирането на удар, причинен от внезапно спиране на товарната кофа на хидравличен челен товарач. Акумулатор, способен да съхранява енергия, може да допълни флуидната помпа при доставянето на енергия към системата. Помпата съхранява потенциална енергия в акумулатора по време на периодите на неактивност на работния цикъл и акумулаторът прехвърля тази резервна мощност обратно към системата, когато цикълът изисква аварийна или пикова мощност. Това позволява на системата да използва по-малки помпи, което води до спестяване на разходи и енергия. Промени в налягането се наблюдават в хидравличните системи, когато течността е подложена на повишаване или понижаване на температурата. Също така може да има спадове на налягането поради изтичане на хидравлични течности. Акумулаторите компенсират такива промени в налягането чрез доставяне или получаване на малко количество хидравлична течност. В случай, че основният източник на енергия откаже или бъде спрян, акумулаторите ще действат като спомагателни източници на енергия, поддържайки налягането в системата. И накрая, акумулаторите могат да се използват за дозиране на течности под налягане, като смазочни масла.

​

Моля, щракнете върху подчертания текст по-долу, за да изтеглите нашите продуктови брошури за задвижки и акумулатори:

​

- Пневматични цилиндри

​

- Хидравличен цилиндър от серия YC - Акумулатори от AGS-TECH Inc