Ремъци, вериги и кабелно задвижване

AGS-TECH Inc. ви предлага компоненти за предаване на мощност, включително ремъци и вериги и кабелно задвижване. С години на усъвършенстване, нашите гумени, кожени и други ремъчни задвижвания станаха по-леки и по-компактни, способни да носят по-големи товари на по-ниска цена. По същия начин нашите верижни задвижвания са преминали през много развитие с течение на времето и предлагат на нашите клиенти няколко предимства. Някои предимства на използването на верижни задвижвания са техните сравнително неограничени централни разстояния на вала, компактност, лекота на сглобяване, еластичност при опън без приплъзване или пълзене, способност за работа в среда с висока температура. Нашите кабелни задвижвания също предлагат предимства като простота в някои приложения в сравнение с други видове трансмисионни компоненти. Предлагат се както стандартни ремъчни, верижни и кабелни задвижвания, така и изработени и сглобени по поръчка версии. Ние можем да произведем тези трансмисионни компоненти до правилния размер за вашето приложение и от най-подходящите материали.  

 

РЕМЪЦИ И РЕМЪЧНИ ЗАДВИЖАНИЯ: 
- Конвенционални плоски ремъци: Това са обикновени плоски ремъци без зъби, жлебове или назъбвания. Плоските ремъчни задвижвания предлагат гъвкавост, добро поглъщане на удари, ефективно предаване на мощността при високи скорости, устойчивост на абразия, ниска цена. Коланите могат да бъдат снаждани или свързани, за да се направят по-големи колани. Други предимства на конвенционалните плоски ремъци са, че са тънки, не са подложени на високи центробежни натоварвания (което ги прави добри за високоскоростни операции с малки ролки). От друга страна те налагат големи натоварвания на лагерите, тъй като плоските ремъци изискват голямо напрежение. Други недостатъци на плоските ремъчни задвижвания могат да бъдат приплъзване, шумна работа и относително по-ниска ефективност при ниски и умерени скорости на работа. Имаме два вида конвенционални ремъци: армирани и неармирани. Подсилените колани имат елемент на опън в структурата си. Конвенционалните плоски колани се предлагат като кожа, гумирана тъкан или шнур, неармирана гума или пластмаса, плат, подсилена кожа. Кожените колани предлагат дълъг живот, гъвкавост, отличен коефициент на триене, лесен ремонт. Кожените колани обаче са сравнително скъпи, изискват обработка и почистване на колана и в зависимост от атмосферата те могат да се свият или разтегнат. Коланите от гумирана тъкан или корда са устойчиви на влага, киселини и основи. Гумираните колани са съставени от памучни или синтетични пластове, импрегнирани с каучук и са най-икономичните. Гумираните кордови колани се състоят от поредица от пластове импрегнирани с гума корди. Гумираните кордови колани предлагат висока якост на опън и скромен размер и маса. Неподсилените гумени или пластмасови ремъци са подходящи за леки приложения с нискоскоростно задвижване. Неподсилените гумени и пластмасови колани могат да бъдат опънати на място върху техните макари. Пластмасовите неусилени ремъци могат да предават по-висока мощност в сравнение с гумените ремъци. Подсилените кожени колани се състоят от пластмасов елемент за опън, поставен между горния и долния слой на кожата. И накрая, нашите платнени колани могат да се състоят от едно парче памук или патица, сгънато и зашито с редове надлъжни шевове. Тъканните ремъци могат да се движат равномерно и да работят с висока скорост. 

​

- Назъбени или назъбени ремъци (като V-образни ремъци): Това са основни плоски ремъци, модифицирани да осигурят предимствата на друг тип трансмисионен продукт. Това са плоски колани с надлъжно оребрена долна страна. Poly-V ремъците са надлъжно набраздени или назъбени плоски ремъци със сечение на опън и серия от съседни V-образни канали за проследяване и компресия. Мощността зависи от ширината на лентата. V-ремъкът е работният кон на индустрията и се предлага в различни стандартизирани размери и типове за предаване на почти всяка мощност на натоварване. Задвижванията с клиновидни ремъци работят добре между 1500 до 6000 фута/мин, но тесните клиновидни ремъци ще работят до 10 000 фута/мин. Задвижванията с клиновидни ремъци предлагат дълъг живот от 3 до 5 години и позволяват големи съотношения на скоростта, те са лесни за инсталиране и демонтиране, предлагат тиха работа, ниска поддръжка, добро поглъщане на удари между задвижващия ремък и задвижваните валове. Недостатъкът на клиновите ремъци е тяхното известно приплъзване и пълзене и следователно те може да не са най-доброто решение, когато се изискват синхронни скорости. Разполагаме с индустриални, автомобилни и селскостопански ремъци. Предлагат се както стандартни дължини, така и дължини по избор на колани. Всички стандартни напречни сечения на клиновидни ремъци са налични от склад. Има таблици, в които можете да изчислите неизвестни параметри като дължина на ремъка, сечение на ремъка (ширина и дебелина), при условие че знаете някои параметри на вашата система, като диаметри на задвижващата и задвижваната ролка, централно разстояние между шайбите и скоростта на въртене на шайбите. Можете да използвате такива таблици или да ни помолите да изберем подходящия клинов ремък за вас. 

 

- Позитивни задвижващи ремъци (зъбен ремък): Тези ремъци също са плосък тип с поредица от равномерно разположени зъби по вътрешната обиколка. Позитивните задвижващи или зъбни ремъци комбинират предимствата на плоските ремъци с характеристиките на положителното сцепление на веригите и зъбните колела. Положителните задвижващи ремъци не показват приплъзване или промени в скоростта. Възможен е широк диапазон от съотношения на скоростта. Натоварванията на лагерите са ниски, защото могат да работят при ниско напрежение. Те обаче са по-податливи на несъосност в ролките. 

 

- Ролки, ролки, главини за ремъци: Използват се различни видове ремъци с плоски, оребрени (назъбени) и положителни задвижващи ремъци. Ние ги произвеждаме всички. Повечето от нашите макари с плосък ремък са направени чрез отливане на желязо, но стоманените версии също се предлагат в различни комбинации от джанти и главини. Нашите макари с плосък ремък могат да имат твърди главини, със спици или разделени главини или ние можем да произведем, както желаете.  Оребрените и задвижващи ремъци се предлагат в различни размери и ширини на склад. Поне една ролка в задвижванията с ангренажен ремък трябва да бъде с фланец, за да поддържа ремъка върху задвижването. За задвижващи системи с дълъг център се препоръчва двете макари да са с фланец. Ролките са набраздени колела на макари и обикновено се произвеждат чрез чугунено леене, формоване на стомана или пластмасово формоване. Формоването на стомана е подходящ процес за производство на автомобилни и селскостопански снопове. Произвеждаме снопове с правилни и дълбоки канали. Ролките с дълбоки канали са много подходящи, когато клиновият ремък влиза в ролката под ъгъл, какъвто е случаят при четвърт оборотни задвижвания. Дълбоките канали също са много подходящи за задвижвания с вертикален вал и приложения, където вибрациите на ремъците могат да бъдат проблем. Нашите наклонени ролки са набраздени ролки или плоски ролки, които не служат за предаване на механична мощност. Наклонните ролки се използват най-вече за затягане на ремъци.

 

- Единични и множество ремъчни задвижвания: Единичните ремъчни задвижвания имат един канал, докато множеството ремъчни задвижвания имат множество канали.

 

Като щракнете върху съответния цветен текст по-долу, можете да изтеглите нашите каталози:

 

- Ремъци за предаване на мощност (включва V-образни ремъци, ангренажни ремъци, ремъци с необработени ръбове, опаковани ремъци и специални ремъци)

- Транспортни ленти

- V-образни ролки

- Синхронизиращи ролки

 

ВЕРИГИ И ВЕРИЖНИ ЗАДВИЖАНИЯ: Нашите вериги за предаване на мощност имат някои предимства като относително неограничени разстояния между центровете на валовете, лесен монтаж, компактност, еластичност при опън без приплъзване или пълзене, способност за работа при високи температури. Ето основните видове наши вериги:

 

- Разглобяеми вериги: Нашите разглобяеми вериги се произвеждат в различни размери, стъпка и крайна якост и обикновено от ковък чугун или стомана. Ковките вериги се произвеждат в диапазон от размери от 0,902 (23 мм) до 4,063 инча (103 мм) стъпка и крайна якост от 700 до 17 000 фунта/квадратен инч. Нашите разглобяеми стоманени вериги от друга страна са направени в размери от 0,904 инча (23 mm) до около 3,00 инча (76 mm) на стъпка, с максимална якост от 760 до 5000 lb/квадратен инч._cc781905-5cde-3194-bb3b- 136bad5cf58d_

 

- Вериги с щифтове: Тези вериги се използват за по-тежки товари и малко по-високи скорости до около 450 фута/мин (2,2 м/сек). Веригите за щифтове са направени от отделни ляти звена, които имат пълен кръгъл край на цевта с изместени странични ленти. Тези звена на веригата са съединени със стоманени щифтове. Стъпката на тези вериги варира от около 1,00 инча (25 мм) до 6,00 инча (150 мм) и максимална якост между 3600 до 30 000 фунта/квадратен инч.

 

- Вериги с изместена странична греда: Те са популярни в задвижващите вериги на строителни машини. Тези вериги работят при скорости до 1000 ft/min и предават натоварване до около 250 к.с. Обикновено всяка връзка има две изместени странични греди, една втулка, една ролка, един щифт, шплента.

 

- Ролкови вериги: Предлагат се на стъпки от 0,25 (6 mm) до 3,00 (75 mm) инча. Крайната якост на ролковите вериги с една ширина варира между 925 до 130 000 фунта/квадратен инч. Предлагат се версии на ролкови вериги с множество ширини и предават по-голяма мощност при по-високи скорости. Ролковите вериги с множество ширини също предлагат по-плавно действие с намален шум. Ролковите вериги се сглобяват от ролкови звена и щифтови звена. Шплинтите се използват в ролкови вериги с разглобяема версия. Проектирането на ролкови верижни задвижвания изисква експертни познания. Докато ремъчните задвижвания се основават на линейни скорости, верижните задвижвания се основават на скоростта на въртене на по-малкото зъбно колело, което в повечето инсталации е задвижваният елемент. Освен конските сили и скоростта на въртене, дизайнът на верижните задвижвания се основава на много други фактори.

 

- Вериги с двойна стъпка: По принцип същите като ролковите вериги, с изключение на това, че стъпката е два пъти по-дълга.

 

- Вериги с обърнати зъбци (Безшумни): Високоскоростни вериги, използвани най-вече за първични двигатели, задвижващи механизми. Верижните задвижвания с обърнати зъбци могат да предават мощности до 1200 к.с. и са съставени от поредица зъбни връзки, последователно сглобени с щифтове или комбинация от компоненти на съединението. Централната водеща верига има водещи връзки за захващане на канали в зъбното колело, а страничната водеща верига има водачи за захващане на страните на зъбното колело. 

 

- Перли или плъзгащи се вериги: Тези вериги се използват за задвижвания с ниска скорост, а също и при ръчни операции.

 

Като щракнете върху съответния цветен текст по-долу, можете да изтеглите нашите каталози:

- Задвижващи вериги

- Транспортни вериги

- Транспортни вериги с голяма стъпка

- Ролкови вериги от неръждаема стомана

- Подемни вериги

- Вериги за мотоциклети

- Вериги за селскостопански машини

 

- Зъбни колела: Нашите стандартни зъбни колела отговарят на стандартите ANSI. Пластинчатите зъбни колела са плоски зъбни колела без главина. Нашите малки и средни зъбни колела на главина са струговани от прътов материал или изковки или са направени чрез заваряване на прътов материал към горещо валцована плоча. AGS-TECH Inc. може да достави зъбни колела, машинно изработени от чугунени отливки, лята стомана и заварени конструкции на главини, синтерован прах от метал, формовани или машинно обработени пластмаси. За безпроблемна работа при високи скорости, правилният избор на размера на зъбните колела е от съществено значение. Ограниченията на пространството, разбира се, са фактор, който не можем да пренебрегнем, когато избираме зъбно колело. Препоръчително е съотношението на задвижващите към задвижваните зъбни колела да бъде не повече от 6:1, а обвивката на веригата на задвижващия механизъм да е 120 градуса. Централните разстояния между по-малките и по-големите зъбни колела, дължините на веригата и напрежението на веригата също трябва да бъдат избрани според някои препоръчани инженерни изчисления и насоки, а не произволно.

 

Изтеглете нашите каталози, като щракнете върху цветния текст по-долу:

- Зъбни колела и пластинчати колела

- Втулки на трансмисията

- Верижен съединител

- Верижни брави

 

КАБЕЛИ: Те имат своите предимства пред ремъците и верижните задвижвания в някои случаи. Кабелните задвижвания могат да изпълняват същата функция като ремъците и може също да бъдат по-прости и по-икономични за изпълнение в някои приложения. Например, нова серия кабелни задвижвания Synchromesh са проектирани за положително сцепление, за да заменят конвенционалните въжета, прости кабели и зъбни задвижвания, особено в тесни пространства. Новото кабелно задвижване е проектирано да осигурява високо прецизно позициониране в електронно оборудване като копирни машини, плотери, пишещи машини, принтери и т.н. Ключова характеристика на новото кабелно задвижване е способността му да се използва в 3D серпентини конфигурации, които позволяват изключително миниатюрни дизайни. Синхронизираните кабели могат да се използват с по-малко напрежение в сравнение с въжетата, като по този начин се намалява консумацията на енергия. Свържете се с AGS-TECH за въпроси и мнение относно ремъци, верижни и кабелни задвижвания.