クラッチ＆ブレーキASSY

CLUTCHES は、シャフトを必要に応じて接続または切断できるタイプのカップリングです。

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A CLUTCH は、係合時に 1 つのコンポーネント (駆動メンバー) から別のコンポーネント (被駆動メンバー) に動力と運動を伝達する機械装置ですが、必要に応じて解放することができます。

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クラッチは、動力または運動の伝達を量または時間の経過とともに制御する必要がある場合に使用されます (たとえば、電動ドライバーはクラッチを使用して、伝達されるトルクの量を制限します。自動車のクラッチは、車輪に伝達されるエンジン パワーを制御します)。

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最も単純なアプリケーションでは、クラッチは 2 つの回転軸 (ドライブ シャフトまたはライン シャフト) を持つデバイスで使用されます。これらの装置では、通常、一方のシャフトがモーターまたは他のタイプの動力装置 (駆動部材) に取り付けられ、他方のシャフト (被駆動部材) が作業を行うための出力を提供します。

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例として、トルク制御ドリルでは、1 つのシャフトがモーターによって駆動され、もう 1 つのシャフトがドリル チャックを駆動します。クラッチは 2 つのシャフトを接続して、2 つのシャフトが一緒にロックされて同じ速度で回転する (係合)、一緒にロックされて異なる速度で回転する (スリップ)、またはロックが解除されて異なる速度で回転する (解放) ことができるようにします。

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次のタイプのクラッチを提供しています。

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摩擦クラッチ:

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- 多板クラッチ

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- 乾湿

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- 遠心

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- コーンクラッチ

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- トルクリミッター

 

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ベルトクラッチ

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ドッグクラッチ

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油圧クラッチ

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電磁クラッチ

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オーバーランニングクラッチ（フリーホイール）

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ラップスプリングクラッチ

 

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オートバイ、自動車、トラック、トレーラー、芝刈り機、産業機械などの製造ラインで使用されるクラッチ アセンブリについては、お問い合わせください。

 

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ブレーキ：

A BRAKE は、動きを抑制する機械装置です。

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最も一般的なブレーキは、摩擦を使用して運動エネルギーを熱に変換しますが、他のエネルギー変換方法も使用できます。回生ブレーキはエネルギーの大部分を電気エネルギーに変換し、後で使用するためにバッテリーに蓄えることができます。渦電流ブレーキは、磁場を使用して運動エネルギーをブレーキ ディスク、フィン、またはレールの電流に変換し、その後熱に変換します。ブレーキシステムの他の方法は、運動エネルギーを加圧空気または加圧油などの貯蔵形態のポテンシャルエネルギーに変換する。エネルギーを回転するフライホイールに伝達するなど、運動エネルギーをさまざまな形に変換するブレーキ方法があります。

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当社が提供するブレーキの一般的なタイプは次のとおりです。

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摩擦ブレーキ

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ポンピングブレーキ

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電磁ブレーキ

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当社は、お客様の用途に合わせたカスタム クラッチおよびブレーキ システムを設計および製造する能力を備えています。

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- エアディスクとエアシャフトブレーキ & クラッチと安全ディスク スプリング ブレーキ - 1 ～ 35 ページ

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- エア ディスクとエア シャフト ブレーキ & クラッチとセーフティ ディスク スプリング ブレーキ - 36 ～ 71 ページ

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- エア ディスクとエア シャフト ブレーキ & クラッチとセーフティ ディスク スプリング ブレーキ - 72 ～ 86 ページ

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- 電磁クラッチとブレーキ